德國工程和手藝巨子博世公司周三示意，將收購美國芯片制造商TSI半導(dǎo)體公司的資產(chǎn)，以擴(kuò)大其碳化硅芯片（SiC）的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。這項(xiàng)收購包含正在將來幾年投資15億美圓，以升級(jí)TSI半導(dǎo)體正在加州Roseville的出產(chǎn)舉措措施。由2026年最先，第一批芯片將正在基于碳化硅的200毫米晶圓上出產(chǎn)。

　　正在美國外鄉(xiāng)出產(chǎn)更多芯片的動(dòng)靜正在汽車界是很是銀行受歡迎的，汽車業(yè)是受始于COVID-19大風(fēng)行的環(huán)球半導(dǎo)體充足危害最大的行業(yè)之一。充足始于工場因停產(chǎn)而封閉或放緩出產(chǎn)，進(jìn)而擾亂了環(huán)球供應(yīng)鏈。因?yàn)槿藗兇粽诩依?，對電子產(chǎn)品的需求激增，和決計(jì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和制作更智能的車輛的汽車行業(yè)的需求激增，只是加重了這個(gè)題目。

　　電動(dòng)汽車均勻比其汽油動(dòng)力汽車運(yùn)用更多的芯片，并且本日進(jìn)入市場的大多新電動(dòng)汽車皆答應(yīng)給予進(jìn)步前輩的駕駛輔佐體系和高科技信息文娛體系。是以，正在2021年，均勻每輛汽車有約莫1200顆芯片，是2010年的兩倍，并且這一數(shù)字可能會(huì)繼承增添。

　　博世的新工場將出產(chǎn)的碳化硅，還一直是汽車制造商的熱點(diǎn)商品。該公司稱，碳化硅的市場平均每年增長30%，一些原因是它們?yōu)殡妱?dòng)汽車供應(yīng)了更大的續(xù)航才能和更有用的充電。它們的能量損失還減少了50%，使用壽命更長，需求的保護(hù)還更少。

　　博世估計(jì)，到2025年，每輛新車中均勻?qū)⒂?5個(gè)芯片被集成在一起。

　　美國副總統(tǒng)卡馬拉-哈里斯正在一份聲明中說："這項(xiàng)15億美圓的投資將降低成本，增強(qiáng)我們的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，資助重修美國制造業(yè)，并為加州的事情家庭締造經(jīng)濟(jì)時(shí)機(jī)。并且它將使更多的電動(dòng)汽車上路，這是我正在美國參議院任職以來一向致力于的優(yōu)先事項(xiàng)。所有這些全是由我們當(dāng)局'投資美國'議程促進(jìn)的。"

　　博世說，方案投資的全數(shù)局限將正在很大程度上取決于經(jīng)過拜登當(dāng)局正在2022年8月簽訂成為執(zhí)法的CHIPS和科學(xué)法案供應(yīng)的聯(lián)邦資金時(shí)機(jī)，和加州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)機(jī)。

　　《CHIPS和科學(xué)法案》旨在增進(jìn)美國的半導(dǎo)體研討、開辟和出產(chǎn)，由于美國正在取中國競爭。客歲，美國禁止向中國出賣性能高、互連速度快的進(jìn)步前輩芯片。

　　博世不肯泄漏它盼望獲得幾許聯(lián)邦資金來推動(dòng)其正在美國的芯片制作目的。本年2月，拜登當(dāng)局推出了第一個(gè)CHIPS for America贊助時(shí)機(jī)，為復(fù)興半導(dǎo)體行業(yè)注入了500億美圓，此中包含390億美圓的半導(dǎo)體嘉獎(jiǎng)。當(dāng)局說，第一個(gè)贊助時(shí)機(jī)追求"為出產(chǎn)......半導(dǎo)體的貿(mào)易舉措措施的建立、擴(kuò)大或現(xiàn)代化的項(xiàng)目申請"。

　　博世和TSI半導(dǎo)體公司沒有泄漏收購的條目，這項(xiàng)收購還需要獲得監(jiān)管部門的答應(yīng)。博世泄漏表現(xiàn)，此次收購將增強(qiáng)其國際半導(dǎo)體制作網(wǎng)絡(luò)。該公司出產(chǎn)半導(dǎo)體已跨越60年，正在環(huán)球范圍內(nèi)投資了數(shù)十億歐元，刻別是正在德國羅伊刻林根和德累斯頓的水廠。