沈陽(yáng)市將放慢提拔汽車和零部件發(fā)展水平，到2017年整車目的產(chǎn)能為200萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)目的產(chǎn)能為200萬(wàn)臺(tái)，汽車整車和零部件工業(yè)目的產(chǎn)值為4000億元。
據(jù)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人李芃引見(jiàn)，本年1月份，沈陽(yáng)市整車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)9.02萬(wàn)輛，增加5.7%；汽車和零部件工業(yè)估計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值170億元，增加13%。2014年，沈陽(yáng)市汽車和零部件工業(yè)發(fā)展水平將進(jìn)一步提拔，這個(gè)中帶來(lái)的市場(chǎng)需求空間值得鋼鐵企業(yè)存眷。
汽車業(yè)將持續(xù)快速進(jìn)展汽車工業(yè)是沈陽(yáng)市工業(yè)經(jīng)濟(jì)名實(shí)相符的支柱工業(yè)。金模網(wǎng)CEO羅百輝調(diào)研表現(xiàn)，現(xiàn)正在，沈陽(yáng)市形成了以乘用車、輕型車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)展重點(diǎn)，以大中型客車、專用車和汽車零部件為填補(bǔ)，具有必定整車制作和零部件配套才能的出產(chǎn)體系。現(xiàn)正在，沈陽(yáng)市共有汽車出產(chǎn)企業(yè)25家，重點(diǎn)整車出產(chǎn)企業(yè)6家，形成了以華晨汽車集團(tuán)、華晨寶馬汽車公司和上海通用北盛汽車公司為焦點(diǎn)的三大整車體系，工業(yè)集中度正在90%以上；首要汽車零部件和相干配套產(chǎn)物出產(chǎn)企業(yè)206家，形成了相對(duì)完備的汽車零部件配套工業(yè)鏈，現(xiàn)正在首要有寶馬汽車、北盛汽車、華晨汽車等一些配套體系。
2011年，沈陽(yáng)市汽車家當(dāng)正在全國(guó)汽車家當(dāng)重點(diǎn)都會(huì)中名列第7位，整車產(chǎn)量為104.1萬(wàn)輛，同比增加23.2%，增速高于全國(guó)平均水平8.4個(gè)百分點(diǎn)；汽車家當(dāng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1941.2億元，增加27.5%，占該市工業(yè)的比重為14.2%；汽車家當(dāng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值456.1億元，同比增加20.3%。2011年，沈陽(yáng)市汽車和零部件家當(dāng)，實(shí)現(xiàn)了米其林輪胎新工場(chǎng)、五洲龍新能源汽車等項(xiàng)目投產(chǎn)，華晨寶馬新工場(chǎng)二期、上海通用北盛三期等項(xiàng)目進(jìn)入試產(chǎn)，華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目放慢建立。
2014年，沈陽(yáng)汽車工業(yè)的項(xiàng)目建立實(shí)行還不乏“大筆如椽”。上海通用北盛汽車公司將盡力為沈陽(yáng)市打造“當(dāng)代汽車工業(yè)”、“汽車零部件配套工業(yè)”、“汽車物流工業(yè)”、“汽車販賣(mài)服務(wù)業(yè)”、“汽車文化工業(yè)”五大工業(yè)集群；總投資70億元人民幣、設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛整車和45萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的北廠項(xiàng)目，將在本年完工投產(chǎn)。同步建立的供應(yīng)商園區(qū)配套項(xiàng)目，是上海通用公司歷史上第一個(gè)零距離供應(yīng)商集中式配套園區(qū)，現(xiàn)階段已經(jīng)有26家配套企業(yè)進(jìn)駐。
另外，汽車自立品牌企業(yè)不竭加大對(duì)新能源車，包羅電動(dòng)車和夾雜動(dòng)力車的開(kāi)辟投入。如華晨H330、H220和大海獅等新產(chǎn)品連續(xù)投放市場(chǎng)，華晨寶馬推出了全新合伙自立品牌“之諾”，本年第一款之諾1E純電動(dòng)汽車將投放市場(chǎng)，華晨團(tuán)體已經(jīng)在沈陽(yáng)市投入了100輛純電動(dòng)車，包羅小型鄉(xiāng)村純電動(dòng)轎車和金杯純電動(dòng)車適用于沈陽(yáng)市交警巡查，下一步將在行業(yè)用戶包羅警車、出租車和個(gè)人用戶等方面持續(xù)開(kāi)辟電動(dòng)車市場(chǎng)。
別的，五洲龍新能源客車還已正式投產(chǎn)并上線運(yùn)轉(zhuǎn)。鋼企可主動(dòng)以效勞拓展空間近年來(lái)，年生產(chǎn)能力為40萬(wàn)臺(tái)的華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，華晨寶馬大東工場(chǎng)16萬(wàn)輛產(chǎn)能擴(kuò)建、20萬(wàn)輛第七代新五系擴(kuò)建項(xiàng)目，上海通用北盛三期擴(kuò)建項(xiàng)目等一批對(duì)家產(chǎn)極具牽動(dòng)作用的重大項(xiàng)目將連續(xù)建成投產(chǎn)，為以后5年~10年沈陽(yáng)市汽車家產(chǎn)的開(kāi)展積儲(chǔ)能量。
將來(lái)，沈陽(yáng)市汽車家產(chǎn)將以現(xiàn)有東部汽車家產(chǎn)核心區(qū)(汽車城)和西部進(jìn)步前輩設(shè)備業(yè)集合區(qū)(寶馬新城)為首要依托，統(tǒng)籌家產(chǎn)結(jié)構(gòu)，完善配套體系，干強(qiáng)以乘用車和新能源汽車為成長(zhǎng)重點(diǎn)的整車制造業(yè)，干大以當(dāng)?shù)嘏涮资袌?chǎng)為主、地區(qū)相對(duì)會(huì)合的零部件制造業(yè)；取此同時(shí)動(dòng)員以機(jī)器人、汽車模具、注塑機(jī)、數(shù)控加工機(jī)床、自控設(shè)備為主的汽車設(shè)備業(yè)成長(zhǎng)，構(gòu)成地區(qū)結(jié)構(gòu)公道、上風(fēng)產(chǎn)物突出、具有到場(chǎng)國(guó)際化合作才能的家產(chǎn)格局。汽車家產(chǎn)取鋼鐵業(yè)密不可分。根據(jù)方針，沈陽(yáng)市2017年整車產(chǎn)能將到達(dá)200萬(wàn)輛，比2011年翻一番。這就意味著汽車的整車面板，零部件的一級(jí)配套產(chǎn)物(如發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、沖壓件、內(nèi)外飾件等)和兩三級(jí)配套產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，制動(dòng)資料，座椅資料等的用鋼需求還將同步增長(zhǎng)。
另外，一些正正在建立大概將要建立的汽車項(xiàng)目，皆需求鋼結(jié)構(gòu)、彩涂板。另外，直接的鋼鐵需求，還包含建筑機(jī)械、汽車出產(chǎn)的專用設(shè)備造作用鋼。國(guó)內(nèi)外一些鋼鐵企業(yè)，包含有地緣上風(fēng)的鞍鋼、本鋼、東北特鋼等企業(yè)無(wú)不存眷著沈陽(yáng)市汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的勢(shì)頭，正在汽車用鋼上一再發(fā)力。如本鋼團(tuán)體正在2010年就為沈陽(yáng)金杯汽車廠專門(mén)開(kāi)發(fā)了高強(qiáng)度汽車大梁用鋼BG550L，經(jīng)下料、沖壓和跑車實(shí)驗(yàn)查抄，其汽車車架表面質(zhì)量精良，各項(xiàng)目標(biāo)滿足要求，鋼板厚度由4.5毫米減到4.2毫米，減重到達(dá)6.7%，強(qiáng)度由510兆帕進(jìn)步到550兆帕以上，其焊接性能、力學(xué)性能、沖擊韌性還相應(yīng)進(jìn)步；鞍鋼團(tuán)體已經(jīng)成為中國(guó)汽車板的主要出產(chǎn)基地，近年來(lái)根據(jù)自立研發(fā)取合伙等方法加大了汽車用鋼研發(fā)取出產(chǎn)，還組建了汽車鋼營(yíng)銷(效勞)中間，增強(qiáng)了鞍鋼汽車用鋼產(chǎn)物的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本領(lǐng)和創(chuàng)效本領(lǐng)；韓國(guó)浦項(xiàng)造鐵正在2010年從前就對(duì)沈陽(yáng)汽車出產(chǎn)用鋼實(shí)現(xiàn)了批量供給，今后又正在沈陽(yáng)市投產(chǎn)了年產(chǎn)能17萬(wàn)噸的汽車鋼材加工廠，為沈陽(yáng)汽車出產(chǎn)企業(yè)供給了近距離效勞，此中絕多數(shù)汽車用鋼來(lái)源于浦項(xiàng)造鐵本部；寶鋼的鋼材配送，還早正在沈陽(yáng)市安家。
今朝，沈陽(yáng)的汽車用鋼以國(guó)產(chǎn)鋼材為主，所使用的進(jìn)口鋼材占少許。據(jù)華晨汽車集團(tuán)相干負(fù)責(zé)人先容，他們有一部分型號(hào)的整車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱是由外洋進(jìn)口的；正在汽車高強(qiáng)度鋼使用上，也是有少許將進(jìn)口鋼材正在中國(guó)加工成汽車零部件的情形。羅百輝以為，沈陽(yáng)加速汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的勢(shì)頭，會(huì)給本地汽車用鋼市場(chǎng)帶來(lái)延續(xù)的需求。但正在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)團(tuán)體產(chǎn)能嚴(yán)峻多余的情形下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可避免，這就更需求鋼鐵企業(yè)順應(yīng)汽車用戶需求、注重質(zhì)量、主動(dòng)辦事，由中拓展本身生存空間。